A un mes del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en la localidad de Nizanda, Oaxaca, autoridades federales confirmaron la detención del conductor de la unidad, hecho que vuelve a colocar bajo escrutinio las condiciones de operación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
De acuerdo con los reportes oficiales, el accidente dejó un saldo de 14 personas fallecidas, 98 lesionadas y 225 pasajeros afectados, convirtiéndose en uno de los siniestros ferroviarios más graves registrados en el país en los últimos años. El tren se descarriló a la altura del kilómetro 230 de la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, un tramo considerado clave dentro del proyecto estratégico federal.
El detenido fue identificado como Felipe de Jesús “N”, señalado como el maquinista del convoy al momento del accidente. Su arresto quedó asentado en el Registro Nacional de Detenciones y fue confirmado por Reynel Chiñas, secretario general de la Sección 13 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros, quien informó sobre la situación legal del operador.
La Fiscalía General de la República (FGR) detalló que el Ministerio Público Federal ejercerá acción penal en su contra por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, al considerar que existen elementos suficientes para atribuir responsabilidades relacionadas con la operación del tren. Las investigaciones apuntan a que el convoy circulaba a una velocidad superior a la permitida en el tramo donde ocurrió el descarrilamiento.
No obstante, el caso ha generado cuestionamientos sobre si la responsabilidad debe recaer únicamente en el operador o si existen fallas estructurales en los protocolos de supervisión, capacitación y control operativo del sistema ferroviario. Especialistas advierten que un proyecto de esta magnitud requiere mecanismos automáticos y vigilancia permanente para reducir el margen de error humano.
Mientras el proceso judicial avanza, familiares de las víctimas y pasajeros afectados exigen justicia, reparación del daño y garantías de no repetición, en un contexto donde la seguridad ferroviaria se ha convertido en un tema prioritario para la opinión pública.
